Как отремонтировать якорь стартера в ООО «Автокуб»?
Как отремонтировать якорь стартера в ООО «Автокуб»?
Отключите контакты стартера сделанные из меди
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Вы также можете полностью отключить аккумулятор, чтобы не повредить себя при удалении стартера, но сначала удалите отрицательный кабель.
Удалите стартер. Это может быть самая сложная часть процесса. В зависимости от типа автомобиля , вам может потребоваться удалить другие части, чтобы добраться до стартера. В некоторых транспортных средствах вам может понадобиться работать (сгибать, удалять) тормозную линию. Обычно теплозащитный экран закрывает стартер и удерживается на месте болтом 10 мм.
Отделите рамку поля и арматуру от корпуса стартера. Обычно вы хотите удалить два длинных болта, удерживающих 2 части стартера вместе. Потяните раму вверх и вниз от стартера. Арматура может на самом деле повредить это, поэтому будьте осторожны, когда вы отделяете куски при ремонте якоря стартера.
Снимите 3 винта, удерживающих магнитную торцевую крышку, на клемму C стартера. Винты будут иметь треугольную форму. Снимите крышку, показывая поршень и медные контакты.
Вытащите поршень прямо. На конце плунжера есть небольшая пружина, которую вы не должны терять.
Очистите плунжер, используя проволочную щетку или наждачную бумагу, чтобы сгладить нижнюю сторону медного кольца на верхней части плунжера. Вы также можете заменить деталь, если хотите.
Снимите гайки, шайбу и изоляторы, удерживающие L-образные контакты на месте. Контакты должны располагаться по обе стороны от отверстия, в котором находится плунжер. Если контакты просто корродированы, вы можете очистить или отшлифовать деталь, но в большинстве случаев вам понадобятся новые медные контакты для вашего стартера. Если вы приобрели один из них, контакты входят в комплект для переустановки стартера.
Установите новые медные L-образные контакты в обратном порядке, с которых вы их удалили. В принципе, вы должны поместить один контакт с каждой стороны стартера, а затем использовать изолятор, шайбу и болт для крепления.
Поместите очищенный или новый плунжер обратно в цилиндр. Не забывайте, что пружина должна быть установлена в первую очередь. В основном, плунжер толкает пружину, чтобы вызвать сопротивление.
Закрепите крышку, используя 3 болта для крепления.
Очистите кисти и замените стартер
Снимите 2 винта или болты, удерживающие колпачок на полевой раме, в которой установлены держатели щетки. В то время как на клемме C было 3 болта треугольной формы, в этом разделе имеется только 2 болта. Если вы уже очистили контакты и поршень, этот колпачок должен быть выключен, и якорь может отключиться при снятии крышки.
Очистите якорь проволочной щеткой. Арматура представляет собой длинную цилиндрическую деталь, которая вписывается в полевую рамку. У него может быть длинный стержень, идущий с одного конца.
Посмотрите на держатель щетки, который должен быть достаточно прост. Щетки не выглядят как настоящая кисть, а скорее блок из углерода или другого металлического материала. Вы должны удалить кисти (у некоторых автомобилей есть 2, а у других - 4) от держателя. Возможно, вам понадобится использовать отвертку для отпускания пружинных зажимов.
Убедитесь, что щетки достаточно длинные, чтобы подключаться к арматуре. Они должны быть не менее 10 мм. Используйте чистую наждачную бумагу или проволочную щетку для очистки грязи.
Замените щетки в держателях.
Вставьте арматуру в рамку поля с помощью маленькой катушки, обращенной к кистям. Возможно, вам понадобится нанести на поверхность подшипника свежую смазку, чтобы арматура свободно вращается.
Поместите крышку рамки поля на держатель щетки и вставте два винта, которые вы удалили ранее.
Поверните всю рамку корпуса и нанесите свежую смазку на подшипник с той стороны якоря. Установите полевую рамку обратно в корпус стартера.
Подключите терминал C к полевому дому, если вам нужно отделить 2 части и затянуть болты. Поместите стартер обратно в машину.
